公司動(dòng)態(tài)

業(yè)內(nèi)資訊

常見問題

壓路機(jī)選型前的路面檢測(cè)
1)破損調(diào)查路面破損的調(diào)查指標(biāo)為綜合破損率(DR)。高速公路、一級(jí)公路路面破損數(shù)據(jù)調(diào)查，宜采用先進(jìn)快速的調(diào)查方法。其他等級(jí)公路可采用人工調(diào)查的方法。 2)強(qiáng)度調(diào)查路面強(qiáng)度的調(diào)查指標(biāo)為路面彎沉值(Ls)。高速、一級(jí)公路路面彎沉值的調(diào)查，宜采用自動(dòng)彎沉儀或落錘式彎沉儀進(jìn)行調(diào)查。但應(yīng)建立與貝克曼梁測(cè)定結(jié)果的對(duì)應(yīng)關(guān)系。其他等級(jí)公路可采用貝克曼梁彎沉儀進(jìn)行調(diào)查。
2022-4-2更多>>
混合料的碾壓需要注意哪些要點(diǎn)
1、每臺(tái)攤鋪機(jī)后面，應(yīng)緊跟鋼輪壓路機(jī)，振動(dòng)壓路機(jī)和輪胎壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，一次碾壓長(zhǎng)度一般為50m～80m.碾壓段落應(yīng)層次分明，設(shè)置明顯的分界標(biāo)志，有監(jiān)理旁站。 2、碾壓應(yīng)遵循生產(chǎn)試驗(yàn)路段確定的程序與工藝。注意穩(wěn)壓要充分，振壓不起浪、不推移。壓實(shí)時(shí)，可以先穩(wěn)壓（靜壓、遍數(shù)適中，壓實(shí)度達(dá)到90%）→開始輕振動(dòng)碾壓→再重振動(dòng)碾壓→最后膠輪穩(wěn)壓，壓至無輪跡為止。碾壓過程中，可用無核密度儀初查壓實(shí)度，不合格時(shí)，重復(fù)再壓（注意檢測(cè)壓實(shí)時(shí)間）。碾壓完成后用灌砂法檢測(cè)壓實(shí)度。 3、壓路機(jī)碾壓時(shí)應(yīng)重疊1/2輪
2022-4-2更多>>
壓路機(jī)磨合期的特色
我們今天說一下壓路機(jī)磨合期的特色。 1.磨損速度快? 由于新機(jī)器零部件加工、裝配和調(diào)劑等因素的影響，其摩擦表面粗糙，配合面接觸面積較小，表面的承壓狀態(tài)不均。機(jī)器在運(yùn)行進(jìn)程中，零件表面的凹凸部分相互嵌合摩擦，磨落下來的金屬碎屑，又作為磨料，持續(xù)參與摩擦，更加速了零件配合表面的磨損。因此，磨合期內(nèi)輕易造成零部件(特殊是配合表面)的磨損，磨損速度快。這時(shí)，假如超負(fù)荷作業(yè)，則可能導(dǎo)致零部件的破壞，發(fā)生早期故障。
2022-4-2更多>>